Termékleírás
Termékleírások
| Szabványok | ASTM A213 / ASME SA213 |
| Acél minőségek | TP321 (UNS S32100), vagy TP201 TP202 TP304 TP304L TP304H TP309S TP309H TP310S TP316 TP316L TP317 TP347 TP347H TP348 TP34, stb. |
| Egyenértékű szabványok | ASTM A269, ASTM A511, EN 10216-5, JIS G3463 |
| Külső átmérő (OD) | 6 mm – 630 mm |
| Falvastagság (WT) | 0,5 mm – 55 mm |
| Hossz |
3m / 6m / 12m, személyre szabott |
| Felületkezelés | Fényre lágyított (BA), pácolt és passzivált, polírozott |
| Gyártási folyamat | Hidegen húzott/ hidegen hengerelt |
| Állapot |
Oldat lágyított |
A kipufogócső hőmérséklete a turbófeltöltő kimenete közelében 800 és 950 fok közé emelkedhet. 600 fokon a 321-es fokozatú rozsdamentes acél folyáshatára eléri a körülbelül 130 MPa-t-több mint 40%-kal magasabb, mint a tipikus Grade 304-es ~90 MPa-é – ezáltal jelentősen meghosszabbítja a kipufogócső hőfáradási élettartamát.
A 321-es fokozatú rozsdamentes varratmentes acél kipufogócsövek kiváló ellenállást biztosítanak a szemcseközi korrózióval szemben, így nincs szükség utólagos-hegesztési oldatkezelésre. Ezenkívül a magas hőmérsékleten a felületen képződő sűrű króm-oxid réteg hatékonyan ellenáll az oxigén, a vízgőz és a magas hőmérsékletű kipufogógázok korrodáló gázainak korróziójának.
Testreszabott szolgáltatások
- A TORICH precíziós vágási és{0}}végmegmunkálási szolgáltatásokat kínál ±0,2 mm-es tűréshatáron belül, beleértve a sima végeket, a belső és külső letörést, a ferde levágást (30 fokos / 37,5 fokos hegesztési ferde) és a végformázást (szélesítés és hajlítás).
- CNC csőhajlítási és -formázási szolgáltatásokat nyújtunk, támogatva az olyan speciális formákat, mint az U{0}}hajlítások, a szerpentin tekercsek és a spiráltekercsek.
- A felületkezelési lehetőségek közé tartozik a pácolás és passziválás, a fényre lágyuló izzítás, a kézi tükörpolírozás (200#–600# szemcseméretű, Ra kisebb vagy egyenlő, mint 0,4 μm) és az elektropolírozás.
Kémiai összetétel
| Fokozat | C (max.) | Kr | Ni | Mn | Si | Ti | P (max.) | S (max.) |
| 321 | 0.08 | 17.0–19.0 | 9.0–12.0 | 2,0 vagy kisebb | 1,0 vagy kisebb | Nagyobb vagy egyenlő, mint 5 × C | 0.045 | 0.030 |
| 201 | 0.15 | 16.0–18.0 | 3.5–5.5 | 5.5–7.5 | 1,0 vagy kisebb | – | 0.060 | 0.030 |
| 309S | 0.08 | 22.0–24.0 | 12.0–15.0 | 2,0 vagy kisebb | 1,0 vagy kisebb | – | 0.045 | 0.030 |
Mechanikai Tulajdonságok
| Fokozat | Szakítószilárdság (MPa) | Hozamszilárdság (MPa) | Megnyúlás (%) | Keménység (HRB) |
| 321 | Nagyobb vagy egyenlő, mint 515 | 205-nél nagyobb vagy egyenlő | 35-nél nagyobb vagy egyenlő | 95-nél kisebb vagy egyenlő |
| 201 | 520-nál nagyobb vagy egyenlő | 275-nél nagyobb vagy egyenlő | 40-nél nagyobb vagy egyenlő | 100-nál kisebb vagy egyenlő |
| 309S | 620-nál nagyobb vagy egyenlő | Nagyobb vagy egyenlő, mint 310 | 40-nél nagyobb vagy egyenlő | 95-nél kisebb vagy egyenlő |
Lehetséges alternatív fokozatok
- Elsősorban a jármű közepén vagy hátulján található kipufogórendszer-részeknél, ahol a hosszú távú üzemi hőmérséklet nem haladja meg a 600 fokot, a 304/304L-es rozsdamentes acél megfelelő választás, mivel költséghatékonyabb, mint a 321.
- A tömeggyártású-alkatrészek, például kipufogócsövek, katalizátorházak, hangtompítók és dízelmotor-kipufogó-alkatrészek esetében a 409-es rozsdamentes acél az alacsonyabb költsége és a jó oxidációval szembeni ellenálló képessége miatt életképes megoldás.
- Azon kipufogócső-szakaszokhoz, amelyek gyakran ki vannak téve sós{0}}jégtelenítő szereknek vagy párás tengerparti környezetnek, a 316 literes rozsdamentes acél ajánlott, mivel a 321-hez képest kiválóan ellenáll a lyukkorróziónak.
alkalmazások
- Turbófeltöltős jármű kipufogórendszerei: turbófeltöltő kimeneti csövek, turbina kipufogócsövek, forró{0}}oldali intercooler kipufogónyílások
- Nagy{0}}teljesítményű és sportautó-kipufogórendszerek: kipufogóvégek, osztott csövek, nagy-teljesítményű kipufogócsövek stb.
- Kipufogó csőrendszerek: kipufogócsonk-futók, kollektorok, kollektor-összekötő csövek
- Személygépjárművek kipufogórendszerei: első kipufogócsövek, közbenső csövek, katalizátor csatlakozó csövek
- Dízelmotorok kipufogórendszerei: dízel kipufogócsövek, magas-kibocsátású-normál kipufogórendszer csövek, utókezelő csatlakozó csövek-
Termékek bemutatója
Tesztelő berendezések
Gyári berendezések
Pácoló berendezés
Termékcsomag
GYIK
K: Mik az alapvető különbségek az ASTM A213 TP321 és a piacon található dekoratív 304 kipufogócsövek között?
V: A 304-es típusú csöveket elsősorban farokrészekre vagy esztétikai célokra használják; alacsony, magas hőmérsékleti szilárdságúak-, és hegesztés után érzékenyek a szemcseközi korrózióra. Ezzel szemben az A213 TP321-et az 1000 fokot megközelítő hőmérsékletnek kitett pre-turbó szakaszokhoz használják; ellenáll az utólagos-hegesztési korróziónak, és több mint 40%-kal nagyobb hosszú távú{10}}szilárdságot biztosít.
K: A 321-es rozsdamentes acél kipufogócsövek hajlíthatók?
V: Igen,. 321 a rozsdamentes acél jó rugalmasságot mutat (35%-os vagy nagyobb nyúlás), így alkalmas hideghajlításra.
K: Mi ennek a csőnek a maximális folyamatos üzemi hőmérséklete?
V: A 321-es rozsdamentes acél ajánlott folyamatos üzemi hőmérséklete (az oxidációs ellenállás tekintetében) 816 fok, szakaszos üzemelés esetén 870 fokig. Kiváló kúszási szilárdságot és hőfáradási élettartamot mutat a kipufogó-elosztókra jellemző 600-750 fokos tartományban.
Népszerű tags: 321 rozsdamentes varratmentes acél kipufogócső, Kína, beszállítók, gyártók, gyár, testreszabott, nagykereskedelmi, ár, OEM, malom, gyártó, eladó, kazáncső nyomásesés, készlet acélrúd, gőzcsövű szénacélcső, bányászó szénacélcső, hajlított cső, ötvözött acélcső a gyártásban
